Bezpieczeństwo i zgodność
Bezpieczeństwo lotów dronem: każdy lot zaczyna się od prawa do odmowy.
Odmowa lotu w warunkach ryzyka to fundament metody, nie drobny druk. Misja, która nie spełnia warunków prawa, bezpieczeństwa albo ochrony danych, zostaje przełożona lub odwołana. Pilot ma niepodważalne prawo przerwać lot w każdej chwili - i żadna presja ani termin tego nie zmieniają. Latamy dronem DJI Matrice 4T klasy C2 (oznakowanie CE) w kategorii otwartej, w zasięgu wzroku operatora, z aktywnym ubezpieczeniem OC operatora drona.
Kwalifikacja lotu
Cztery decyzje przed każdym terminem.
Termin potwierdzamy dopiero po kwalifikacji misji. Nie odwrotnie.
Strefy geograficzne
Aktualne warunki strefy sprawdzamy trzykrotnie: przy wycenie, dzień przed lotem i bezpośrednio przed startem - z zapisem w logu misji. Gdy strefa wymaga zgody zarządzającego, bez niej nie startujemy. Samo zgłoszenie lotu nie zastępuje zgody strefowej.
Ludzie
Nie przelatujemy nad osobami postronnymi. Wyznaczamy strefę startu, operacji i lądowania, a wejście do niej kontroluje jedna wskazana osoba. Jeśli ruchu pieszego albo drogowego nie da się kontrolować, misję przekładamy - nie zakładamy, że „nikt akurat nie wyjdzie".
Teren i dostęp
Pisemne prawo wejścia oraz startu i lądowania z terenu, rozpoznanie przeszkód: drzewa, linie energetyczne, zabudowa. Zgoda właściciela terenu nie zastępuje wymogów przestrzeni powietrznej - potrzebne jest jedno i drugie.
Pogoda
Opady wykluczają lot - to ograniczenie sprzętu. Silny wiatr go przekłada. Termin jest zawsze warunkowy i mówimy to przed przyjęciem zlecenia, nie po nim.
Zmiana miejsca, pory, trasy, wysokości albo celu rejestrowanych danych uruchamia kwalifikację od nowa. Nie istnieje „zgoda raz na zawsze".
Ramy operacji
VLOS, kategoria otwarta, pułap do 120 metrów.
Operujemy w kategorii otwartej - w ramach, które są jawne i sprawdzalne, nie „na wyczucie".
- operator utrzymuje drona w zasięgu wzroku przez cały lot (VLOS)
- pułap do 120 m nad terenem, zgodnie z zasadami kategorii otwartej
- zgłoszenie lotu i odczyt pełnych warunków strefy, nie tylko koloru na mapie
- wydzielona strefa startu i lądowania oraz odprawa osób zaangażowanych
- log misji i karta warunków wykonania dołączane do materiału
Złożone operacje wykraczające poza scenariusze standardowe - na przykład loty w strefach kontrolowanych lotnisk czy w sąsiedztwie obiektów strategicznych - realizujemy w oparciu o formalne procedury, zgody operacyjne i uzgodnienia z PAŻP. Granice sprzętu opisujemy na stronie technologii.
Zasady bezpieczeństwa
Inwarianty operacyjne, których bezwzględnie przestrzegamy.
Zasady bezkompromisowe
- loty w opadach atmosferycznych - wykluczone ze względu na bezpieczeństwo elektroniki oraz zniekształcenia danych optycznych
- przeloty bezpośrednio nad zgromadzeniami osób - zakazane ze względów bezpieczeństwa i zgodnie z przepisami prawa lotniczego
- loty bez uprzedniej weryfikacji stref i zgłoszenia w systemie PansaUTM
- lot w obszarze trwających działań ratowniczych bez zezwolenia odpowiedzialnych służb
- start przy nierozstrzygniętym statusie strefowym lub dostępności terenu
Co dostajesz w zamian
- uczciwą ocenę wykonalności, zanim przyjmiemy zlecenie
- przełożenie albo zmianę zakresu zamiast lotu „jakoś"
- jasną informację, gdy zakres wymaga kategorii szczególnej albo partnera
- decyzję pilota, której nie przebija presja terminu ani ceny
- kartę warunków wykonania dołączoną do materiału
OC i odpowiedzialność
Odpowiedzialność zaczyna się przed startem.
Ubezpieczenie operatora to warunek wejścia do zawodu, nie ozdoba oferty. Traktujemy je dokładnie tak samo jak strefy i pogodę: bez spełnienia warunku nie ma lotu.
Co wymaga prawo
- OC operatora BSP jest w Polsce obowiązkowe dla statków 0,25-20 kg
- ochrona musi istnieć najpóźniej dzień przed operacją
- operacja niezgodna z przepisami może wyłączać ochronę - kolejny powód, dla którego zasady odmowy lotu traktujemy poważnie
Status Aerfield - wprost
- polisa OC jest wdrażana przed startem operacyjnym; nie deklarujemy jej posiadania, dopóki dokument nie będzie podpisany
- żaden komercyjny lot nie odbędzie się bez aktywnej ochrony
- zakres ponad ustawowe minimum - szkody, odpowiedzialność za raport, dane - weryfikujemy z brokerem przed pierwszym płatnym lotem
Zasada dowodów obowiązuje też tutaj: publikujemy wyłącznie kwalifikacje i dokumenty faktycznie posiadane w dniu publikacji. Status polisy zaktualizujemy na tej stronie dopiero wtedy, gdy dokument będzie w rękach.
Dane i prywatność
Rejestrujemy minimum, przechowujemy krótko.
Kamera z powietrza widzi więcej niż potrzeba do oceny stanu dachu. Dlatego minimalizacja zaczyna się na etapie planowania trasy, nie w edycji.
Minimalizacja
Kadr ograniczamy do celu misji. Trasę planujemy tak, aby minimalizować rejestrację osób i cudzych posesji. Przypadkowe ujęcia maskujemy albo usuwamy.
Retencja
Surowy materiał misji: 30 dni po akceptacji, do 90 dni przy uzasadnionej korekcie. Przypadkowe ujęcia osób: maskowanie lub usunięcie do 7 dni. To polityka robocza - przed startem operacyjnym przechodzi przegląd prawny.
Zasady dostępu
Materiał przekazujemy bezpiecznym linkiem z terminem wygaśnięcia, nie publiczną galerią. Dostęp mają wyłącznie osoby wskazane w zleceniu. Publikacja albo portfolio tylko za odrębną zgodą.
Gdy coś idzie nie tak
Przerwanie misji to procedura, nie improwizacja.
Zdarzenie w powietrzu uruchamia z góry ustaloną sekwencję - od ludzi, przez dowody, po formalne zamknięcie sprawy.
Przerwanie i ludzie
Bezpieczne przerwanie lotu i zabezpieczenie osób oraz miejsca. Jeśli trzeba, najpierw służby ratunkowe - wszystko inne potem.
Zabezpieczenie dowodów
Statek, bateria, kontroler, karta pamięci, telemetria i zdjęcia pozostają nietknięte do wyjaśnienia. Notujemy świadków i warunki zdarzenia.
Raportowanie
Zdarzenie lotnicze i naruszenie ochrony danych mają odrębne obowiązki zgłoszeń o krótkich terminach - co do zasady 72 godziny. Każdą decyzję o zgłoszeniu albo jego braku dokumentujemy.
Powrót do lotów
Analiza przyczyny, kontrola sprzętu i aktualizacja procedur - dopiero potem wracamy w powietrze. Bez formalnego zamknięcia zdarzenia nie ma kolejnej misji.
Podział ról
Jasny podział ról i odpowiedzialności.
Każdy robi to, do czego ma uprawnienia i kompetencje: my dostarczamy uporządkowane dane z powietrza, a decyzje techniczne podejmują właściwi eksperci.
W sytuacji zagrożenia dzwoń 112
W sytuacji zagrożenia życia, zdrowia albo mienia dzwoń pod 112. Skupiamy się na planowych inspekcjach, a w obszarze trwających działań służb latamy dopiero za ich zezwoleniem.
Ekspertyzę wykonuje właściwy ekspert
Dostarczamy uporządkowane obserwacje z ich lokalizacją oraz jawnym ograniczeniem metody. Interpretacja, diagnoza i decyzja techniczna należą do właściwego eksperta: dekarza, serwisu PV, rzeczoznawcy albo audytora. Raport jest materiałem wejściowym do rozmowy, także w sprawie roszczeń i reklamacji.
Pytania o bezpieczeństwo
Trzy pytania, zanim napiszesz.
Termin nas goni. Polecicie mimo słabej pogody?
Co z prywatnością sąsiadów podczas lotu nad moją posesją?
Czy macie OC operatora drona?
Bezpłatna wycena
Prześlij warunki obiektu - ocenimy je uczciwie.
Adres, rodzaj obiektu i cel decyzji wystarczą na start. Odpowiedź w 1 dzień roboczy. Termin lotu zawsze warunkowy: strefa, otoczenie i pogoda.